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甄選地(di)，上述感(gan)應器部件一體成形(xing)。
甄選地，每一個上述多孔(kong)結構(gou)梁由2個雙孔梁(liang)聯接而成。
甄選地(di)，上述六(liu)分力傳感器還包含接(jie)線(xian)端(duan)子，上述接(jie)線(xian)端(duan)子與上述機(ji)殼(ke)聯接(jie)。
甄(zhen)選(xuan)地，上述(shu)接線端子上安裝有(you)航空(kong)公司連接頭。
甄選地，上(shang)述(shu)(shu)多孔結構梁平行(xing)面(mian)于(yu)與(yu)該所述(shu)(shu)多孔結構梁相匹配的(de)上(shang)述(shu)(shu)管(guan)理中心安裝塊的(de)側(ce)面(mian)，上(shang)述(shu)(shu)固定(ding)不動筋呈弧型。
因為選用了所述技術(shu)規范，六軸力傳感器在XY方位承受(shou)力時(shi)，因為附(fu)近連接(jie)的(de)固定不動筋的(de)彎曲剛度(du)和Z軸(zhou)的(de)承(cheng)重梁的(de)彎曲(qu)剛度遠遠地過(guo)多孔結構梁在所屬方位的(de)彎曲(qu)剛度，因而X和Y方位的承受(shou)力其串擾不(bu)大(da)，進而提升了(le)測量的精密度。
落實措(cuo)施(shi)方法
下列融合圖下對六軸力傳感(gan)器的執行例開展詳細描述(shu)，可(ke)是六軸力傳感(gan)器能夠(gou) 由(you)權限制(zhi)和遮蓋的各(ge)種不同方法執行。
六軸(zhou)力傳感器(qi)的(de)一個層(ceng)面，出示了一種六分力傳感器(qi)，包含感應器(qi)部件(jian)14，上述感應(ying)器部件14包含四個多孔結構梁1和一個正方形的管理中心安裝塊2，上述管理中心安裝塊2的一條(tiao)側面各(ge)自根據2個平(ping)行面設(she)定的承重(zhong)梁(liang)3與(yu)一個上述多孔結(jie)構梁1聯接，鄰近2個上述多孔結(jie)構梁1根(gen)據固定不動(dong)筋4聯接，且(qie)上述固定不動筋(jin)4的(de)左(zuo)右表層高過上述(shu)多孔結構梁1的左右(you)表層，上述多孔(kong)結構(gou)梁1及上述(shu)承重梁3上均設定有電(dian)阻應變片。
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