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measX eGAS數據采集系統
現代鉛酸電池的副反應是復雜的，特別是在動態條件下。但是，了解電池的性能和狀態對于目前具有啟停系統或微混合動力解決方案的車輛開發鉛酸電池非常重要。
measX現在提供了(le)一種新(xin)的便攜式方法(fa)來快速(su)測量先進(jin)鉛電池的失水。
與(yu)過去(qu)的(de)鉛電(dian)池(chi)相比，先進的(de)鉛電(dian)池(chi)(EFB和(he)AGM)具有更優越的(de)動態電(dian)荷接受(shou)能力(DCA)。然(ran)而，改(gai)進的(de)DCA的(de)一個副(fu)作用是(shi)在高溫下由于析氫而觀察到的(de)加速失水。
這需要通過重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(g/Ah)(用(yong)(yong)準確(que)的(de)(de)天平(ping))或體積(ml/min)和氣體組(zu)成(%氫氣，氧氣，二氧化(hua)碳-使用(yong)(yong)專門的(de)(de)設備，如(ru)measX)進行(xing)定(ding)量(liang)(liang)測(ce)量(liang)(liang)，以了解過程。重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)變化(hua)測(ce)量(liang)(liang)是經常用(yong)(yong)的(de)(de)方法，但它不(bu)準確(que)，缺(que)乏時間分辨率。體積測(ce)量(liang)(liang)是可(ke)行(xing)的(de)(de)，但沒有(you)廣泛(fan)的(de)(de)應用(yong)(yong)只限制在實(shi)驗(yan)室(shi)第三種(zhong)方法是采用(yong)(yong)氣相(xiang)速(su)率和氣相(xiang)組(zu)成評價技術(shu)，但這些技術(shu)復(fu)雜、耗(hao)時，而且只能在特定(ding)的(de)(de)研發實(shi)驗(yan)室(shi)中使用(yong)(yong)，不(bu)能用(yong)(yong)于現場測(ce)量(liang)(liang)。
measX eGAS數據采集系統
eGAS為測量高(gao)DCA鉛電(dian)池失水提供(gong)了(le)解決方案
作為一種便(bian)攜、小巧、廉價的(de)(de)設備，現在(zai)既(ji)可(ke)以在(zai)野外也(ye)可(ke)以在(zai)實(shi)驗室(shi)中進行失(shi)水和(he)氣體成分(fen)的(de)(de)測量。eGAS將對(dui)收集的(de)(de)電池故(gu)障(zhang)數(shu)據的(de)(de)數(shu)量和(he)質量產生革(ge)命(ming)性的(de)(de)影響(xiang)。
eGAS是(shi)由measx通過與歐(ou)洲(zhou)汽車(che)公(gong)司(si)的廣泛合作開發(fa)的，并由先進鉛酸電(dian)池(chi)聯盟(ALABC)共同出資(zi)。該系(xi)統設(she)計(ji)為靈活(huo)的獨立操作在實驗室或車(che)輛，將記(ji)錄氣體流量(高達(da)100毫升(sheng)/分(fen)鐘)，氫氣，氧氣和二氧化碳濃(nong)度(du)，以及電(dian)池(chi)電(dian)壓和溫(wen)度(du)以及環境壓力(li)和溫(wen)度(du)。建議(yi)所有(you)人都這(zhe)樣做(zuo)。
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