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H點假人
適合汽車座椅制造商和(he)汽車制造商、汽研(yan)院、 轎車質量監督檢(jian)驗中(zhong)心(xin)、汽車檢(jian)測中(zhong)心(xin)、模擬碰撞室、三方檢(jian)定機構等客戶。

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HPM裝置(zhi)的(de)作用(yong)

HPM裝(zhuang)置(zhi)（H-Point Machine）是SAE（汽車(che)工程師協(xie)會）定義的用于建立和(he)測量汽車(che)關鍵基(ji)準(zhun)點(dian)(dian)(dian)和(he)尺寸的物理裝(zhuang)置(zhi)，在*的汽車(che)設計中(zhong)得(de)到廣泛應用。HPM裝(zhuang)置(zhi)能夠(gou)獲得(de)乘(cheng)員在車(che)內的乘(cheng)坐位(wei)置(zhi)，是從(cong)乘(cheng)坐位(wei)置(zhi)轉換為(wei)座椅H點(dian)(dian)(dian)的重(zhong)要(yao)裝(zhuang)置(zhi)。SgRP點(dian)(dian)(dian)是眾(zhong)多(duo)H點(dian)(dian)(dian)中(zhong)為(wei)重(zhong)要(yao)的一點(dian)(dian)(dian)，該點(dian)(dian)(dian)為(wei)設計硬點(dian)(dian)(dian)（R點(dian)(dian)(dian)），基(ji)于該點(dian)(dian)(dian)進行整車(che)的空間設計、視野設計等(deng)等(deng)。

HPM發展史

1955年，密歇(xie)根(gen)大學(xue)的(de)Wilfred DePMster教授(shou)對骨骼運動學(xue)進行了深入研(yan)究，以開發出一種代表坐著的(de)操(cao)作員的(de)三(san)維物理裝(zhuang)置，初(chu)該裝(zhuang)置為軍事應用開發。

福特汽(qi)車公司的(de)(de)(de)(de)Geoffrey進行了(le)一(yi)(yi)系列射線照相實驗，以(yi)創建一(yi)(yi)個(ge)描述(shu)坐(zuo)著(zhu)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車乘(cheng)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)二維模板。在20世紀50年代(dai)后期，通(tong)用汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)Myal完(wan)成(cheng)了(le)一(yi)(yi)個(ge)“舒適尺寸人(ren)體(ti)模型(xing)(xing)”的(de)(de)(de)(de)原型(xing)(xing)，并提出(chu)了(le)人(ren)體(ti)模型(xing)(xing)臀部的(de)(de)(de)(de)參考(kao)點，稱為H point。為了(le)保(bao)證該(gai)模型(xing)(xing)能夠代(dai)表人(ren)體(ti)的(de)(de)(de)(de)實際(ji)情況，根據當(dang)年的(de)(de)(de)(de)民(min)用和數(shu)據，選擇了(le)77.3kg的(de)(de)(de)(de)中位男(nan)性(xing)重量作為模型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)基準(zhun)重量，人(ren)體(ti)模型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)參考(kao)身(shen)高確(que)定為1803 mm，大(da)約(yue)(yue)是當(dang)時(shi)男(nan)性(xing)司機的(de)(de)(de)(de)90％。座椅接觸(chu)區域(yu)的(de)(de)(de)(de)外部輪(lun)廓(kuo)由八(ba)名(ming)男(nan)子的(de)(de)(de)(de)座椅界面(mian)輪(lun)廓(kuo)為基準(zhun)設計，他們大(da)約(yue)(yue)1803mm，77.3kg。同時(shi)選擇了(le)一(yi)(yi)位被認為具代(dai)表性(xing)的(de)(de)(de)(de)受試者的(de)(de)(de)(de)輪(lun)廓(kuo)作為人(ren)體(ti)模型(xing)(xing)輪(lun)廓(kuo)的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)。

1962年，SAE J826，*描(miao)述(shu)了(le)該(gai)種帶有(you)人(ren)體輪廓的HPM裝(zhuang)置(zhi)。HPM裝(zhuang)置(zhi)使(shi)用(yong)(yong)通用(yong)(yong)公(gong)司(si)模型的外廓尺寸，但使(shi)用(yong)(yong)Geoffrey和其他人(ren)的輸入修改了(le)幾何尺寸。1968年，對(dui)SAE J826進行了(le)修訂(ding)，規定(ding)使(shi)用(yong)(yong)更長(chang)的腿部和大腿部分(fen)確(que)定(ding)為第(di)95百(bai)分(fen)位數(shu)。

幾十年來，HPM裝置已經(jing)被(bei)用(yong)(yong)于出其(qi)原始意圖的(de)(de)(de)其(qi)他(ta)用(yong)(yong)途，SAE J1100包含相對HPM裝置測(ce)(ce)量的(de)(de)(de)數十個維度(du)，包括(kuo)臀部空間(jian)，腿(tui)(tui)部空間(jian)和頭部空間(jian)的(de)(de)(de)測(ce)(ce)量。包括(kuo)ISO在(zai)內的(de)(de)(de)組織已將HPM裝置納入標(biao)準(zhun)。HPM裝置也(ye)被(bei)用(yong)(yong)作(zuo)其(qi)他(ta)測(ce)(ce)量設(she)備的(de)(de)(de)平臺(tai)，包括(kuo)測(ce)(ce)試(shi)和頭枕測(ce)(ce)試(shi)。聯邦機動車輛標(biao)準(zhun)使用(yong)(yong)具有修改的(de)(de)(de)腿(tui)(tui)長的(de)(de)(de)HPM裝置來建(jian)立用(yong)(yong)于定位碰撞(zhuang)測(ce)(ce)試(shi)假人的(de)(de)(de)參考點。