DUETTO信號轉換器/信號路由器/記錄儀隨著機動車(che)輛中數(shu)據網絡數(shu)量(liang)的穩步增加，對車(che)輛測(ce)量(liang)技術中的分析和測(ce)量(liang)系統的要(yao)求也(ye)越來越高.
更(geng)新時(shi)間：2023-06-15
DUETTO信號轉換器/信號路由器/記錄儀
CAN 路由(you)器（ 4 個(ge) CAN）、LIN 2.x
OBD2 ISO15765 / 4 和 WWH-OBD 轉換
4 路模擬輸(shu)入(ru) BNC
4 路帶傳感器電源的模擬輸入 +/- 10 伏
4 路模擬(ni) / TTL 輸出
20 Hz GPS 接收器集(ji)成(cheng)
128 G-字(zi)節數據(ju)存(cun)儲器通過可(ke)交換 SDHC
DUETTO信號轉換器/信號路由器/記錄儀
需要適(shi)應性和靈活性
隨著機動車(che)輛中數據網(wang)(wang)絡(luo)數量(liang)的(de)穩步增加，對車(che)輛測量(liang)技術(shu)中的(de)分(fen)析和(he)測量(liang)系統的(de)要(yao)求也(ye)越(yue)來越(yue)高。實現網(wang)(wang)絡(luo)或(huo)(huo)網(wang)(wang)段以(yi)連(lian)接到(dao)具(ju)有不同操作參數的(de)下游網(wang)(wang)絡(luo)節點或(huo)(huo)信號輸入的(de)相(xiang)關需要(yao)需要(yao)靈活的(de)信號路由(you)器(qi)和(he)網(wang)(wang)關功能(neng)。
靈活的(de)助手 VarioPRO
憑借其功能接口設備，VarioPRO 系統可(ke)用作信號轉換器(qi)、信號路由器(qi)、矩陣分配器(qi)、CAN 網關、顯示單元以(yi)及記錄(lu)器(qi)。
可(ke)以使用設備的(de)觸摸屏或 PC 配置軟件(jian)方便地(di)選(xuan)擇的(de)操作參數。
到達內部數據池的(de)所有信號(hao)都可以通(tong)過多達 4 個(ge) CAN 通(tong)道單獨分配給存儲過程、顯示或輸(shu)出(chu)(chu)，具有可選的(de)波特率和單獨的(de) CAN ID。這同(tong)樣適(shi)用于通(tong)過 4 個(ge) BNC 插座轉(zhuan)換成比例模擬電(dian)壓或脈沖串輸(shu)出(chu)(chu)。下圖說明(ming)了可能性。
最少(shao)的(de)設置(zhi)工作！由于(yu)在標準化 OBD2 插座（標準 ISO 15765/4 和(he) WWH-OBD2）上進(jin)行信號分接，縮短(duan)了設置(zhi)時間。只需一(yi)根(gen)電纜連(lian)接！復雜的(de)設置(zhi)工作和(he)對車輛(liang) CAN 的(de)危(wei)險(xian)訪問，以及錯(cuo)誤記憶條目(mu)，都已成為過去！
常(chang)見應用是檢測發動機速度以控(kong)制聲學測量。通常(chang)也可以利用車速來(lai)確定油耗(hao)或(huo)作為制動測量的參(can)考值。所有信號都可以選擇輸出為 TTL 脈(mo)沖、比(bi)例模擬電(dian)壓或(huo) CAN ID。
也可以通(tong)過(guo) OBD2 插座(zuo)。不需要(yao) dbc 文(wen)件(jian)。 OBD 傳(chuan)感器值可以通(tong)過(guo) VarioPRO 轉換為(wei) CAN 消(xiao)息，并通(tong)過(guo)其中(zhong)一個 CAN 輸(shu)出轉發到下(xia)游網絡進(jin)行(xing)進(jin)一步處理。為(wei)此(ci)所需的 dbc 文(wen)件(jian)由配置(zhi)軟件(jian)自動創(chuang)建(jian)。
立即(ji)有選擇地轉(zhuan)換 EURO VI ;車(che)(che)輛定(ding)義(yi)的(de)(de)診斷協議 WWH-OBD Docan 提供。（對于注(zhu)冊日(ri)期(qi)從 1.1.2014 開始的(de)(de)柴油卡(ka)車(che)(che)/從 1.1.2015 開始的(de)(de)柴油汽車(che)(che)是必(bi)需的(de)(de)！）
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