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ECER16假人安全帶實驗用假人

ECER16假人安全帶實驗用假人

       從二(er)(er)零(ling)零(ling)三(san)年(nian)(nian)到(dao)二(er)(er)零(ling)一(yi)三(san)年(nian)(nian)，在我國汽車銷售量(liang)提高快速，從2,400萬(wan)(wan)輛提高到(dao)1.37億輛。少(shao)年(nian)(nian)兒(er)(er)(er)童(tong)兒(er)(er)(er)童(tong)安全(quan)座椅利用率(lv)卻比較嚴重稍低，少(shao)年(nian)(nian)兒(er)(er)(er)童(tong)搭車交通(tong)出行中(zhong)少(shao)年(nian)(nian)兒(er)(er)(er)童(tong)兒(er)(er)(er)童(tong)安全(quan)座椅的配備率(lv)不(bu)上(shang)1%。據交管部門的數據顯示信息(xi)，在我國每(mei)一(yi)年(nian)(nian)有出1.85萬(wan)(wan)多名十四歲下列少(shao)年(nian)(nian)兒(er)(er)(er)童(tong)喪生于(yu)車禍事故(gu)，少(shao)年(nian)(nian)兒(er)(er)(er)童(tong)乘客的撞擊(ji)安全(quan)系數是(shi)轎車處于(yu)被動安全(quan)性專業領(ling)域務(wu)必遭遇的關(guan)鍵難(nan)題。

       大(da)家(jia)都知(zhi)道，汽車駕(jia)駛(shi)座椅、汽車安(an)全(quan)(quan)氣囊、保(bao)險帶等乘客管(guan)(guan)束(shu)(shu)設備(bei)全(quan)(quan)是專業為成年(nian)(nian)人設計方(fang)案的(de)(de)。一般的(de)(de)轎車管(guan)(guan)束(shu)(shu)系統軟件不可以維護少(shao)年(nian)(nian)兒童(tong)(tong)乘客的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)性。因而，要想保(bao)證 少(shao)年(nian)(nian)兒童(tong)(tong)的(de)(de)乘車安(an)全(quan)(quan)，就務用(yong)專業的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)性裝備(bei)。現階段顧客逐漸接納恰(qia)當(dang)應用(yong)少(shao)年(nian)(nian)兒童(tong)(tong)兒童(tong)(tong)安(an)全(quan)(quan)座椅能夠大(da)幅度降低少(shao)年(nian)(nian)兒童(tong)(tong)的(de)(de)死傷(shang)。在美歐(ou)日三大(da)轎車安(an)全(quan)(quan)生(sheng)產法規管(guan)(guan)理體(ti)系中，有(you)關(guan)少(shao)年(nian)(nian)兒童(tong)(tong)管(guan)(guan)束(shu)(shu)系統軟件的(de)(de)政(zheng)策法規各自為FMVSS213、ECER44、TRIAS51-1999，規范(fan)的(de)(de)創建(jian)對促進少(shao)年(nian)(nian)兒童(tong)(tong)乘客撞擊安(an)全(quan)(quan)性具有(you)積主動功效。

ECER16假人規范的關鍵轉變特性
ECER16假人是歐州全新的少年兒童兒童安全座椅規范。該規范已于二零一三年7月9日宣布起效，但是它將與現行標準的ECER44.04平行面運作，直至ECER16假人變成標準。規范的關鍵轉變特性：
（1）對不一樣年齡層少年兒童相匹配CRS種類明確提出新規定。
（2）新提升了側邊撞擊安全防護規定。
（3）只接納帶ISOFIX插口的坐椅，以降低安裝不正確的風險性。
（4）選用個子做為排序的規范。
（5）有更強的交換(huan)性：I-sizeCRS可以(yi)適用為(wei)I-size提前(qian)準備的車(che)子坐椅上(shang)。