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擺錘保險杠測試系統

優勢：

關鍵為鋼(gang)制結(jie)構(gou)

交流電(dian)動(dong)機系統軟件，釋(shi)放角度

氣動式釋放出來夾(安全(quan)性設計方(fang)案(an))

由(you)二電動機(ji)和剛度齒輪傳動調整沖擊性(xing)管理中心(上端(duan)構造)的凈重

擺錘保險杠測試系統

   汽車(che)碰撞是車(che)子在(zai)短期內內的明顯碰撞,是一種瞬態(tai)而繁雜物理學全過程。在車禍事故(gu)中(zhong),小(xiao)車前、側后方撞擊幾率大。保險桿系統(tong)軟件是小(xiao)車反面低(di)速檔撞擊中關鍵的承擔沖擊性(xing)和吸能零(ling)部(bu)件。因而,科(ke)學研究保險桿系統軟(ruan)件(jian)的撞擊(ji)特性,提升保險桿系(xi)統軟(ruan)件(jian)的(de)吸能工作能力,針對提升汽車碰撞安全系數擁有 十分關(guan)(guan)鍵的(de)實際意義。文(wen)中關(guan)(guan)鍵根據某車系(xi)(xi)汽車后保險杠系(xi)(xi)統軟件(jian)零部件(jian)的(de)開(kai)發設(she)計新項目,對保險桿系統(tong)軟件的撞擊特性(xing)開展模擬仿真剖析,并執行臺(tai)架試驗,認證汽車后保險杠系(xi)統軟件的撞擊特性(xing)。先,剖析汽(qi)車后(hou)保險(xian)杠(gang)系統(tong)軟件的(de)組成、講解世(shi)界各國汽(qi)車后(hou)保險(xian)杠(gang)有關政策法規(gui)和規(gui)范、科學研究汽(qi)車后(hou)保險(xian)杠(gang)撞擊(ji)特性科學研究現狀和發展趨向,融(rong)合出(chu)世界各國汽車后保險杠撞(zhuang)擊特性科學研究現狀。

   根據全車(che)碰撞試驗,確定(ding)保險桿系統(tong)軟件(jian)的(de)低速檔(dang)撞擊(ji)特性。另外,科學研究保險桿系統軟件重(zhong)要(yao)零部件(防撞鋼梁、吸能塊(kuai))遭受擺錘沖擊性后地應力、形變、吸(xi)能的變化趨勢,以有限元分析結果為根據,明確提(ti)出了保(bao)(bao)險桿系統軟件耐撞性的(de)優化結構方位。根據汽車后保(bao)(bao)險杠系統軟件撞擊(ji)特性剖(pou)析(xi)及優化方法的(de)塑造,為(wei)保(bao)險(xian)桿系統軟件的設計方案和(he)開發設計出(chu)示合理(li)的參照(zhao)。