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絕緣測試儀

測(ce)試器 332 作為數據記(ji)錄器運行連續記(ji)錄混合(he)動力車(che)輛的(de)高電壓設備(bei)的(de)絕緣特(te)性，尤其(qi)是(shi)在準(zhun)備(bei)階(jie)段、運行階(jie)段和測(ce)試后階(jie)段的(de)碰撞測(ce)試中。

測量數據

電壓正極推進到底盤電壓負極推進到底盤可調絕(jue)緣測試電(dian)(dian)壓插入式 PT1000 傳感器的測試溫度(du)值和(he)計算的實際電(dian)(dian)絕緣電(dian)(dian)阻

與實(shi)時(shi)時(shi)鐘的(de)(de)時(shi)間碼和測量設備(bei)的(de)(de)狀態信號一(yi)起以(yi) 10 Hz 的(de)(de)采(cai)樣率被連續記錄。

在不活動期間，可以通過關閉設備來中斷電流測量。具有記錄數據的時間碼使得能夠對記錄數據進行后續的時間分配。絕緣測試儀 332 被構造成絕緣(yuan)的，并(bing)且用集成的鋰聚合物電池(chi)操(cao)作。一(yi)次(ci)充(chong)電的完整運行(xing)時(shi)間為(wei) 6 小時(shi)。存儲(chu)的數據(ju)通(tong)過以太網讀出。這是(shi)由軟(ruan)件控制(zhi)的，該軟(ruan)件提供(gong) ISO-MME 兼(jian)容(rong)的通(tong)道(dao)數據(ju)，用于使用通(tong)用方法進(jin)行(xing)評(ping)估。

在電動和混合電動車輛的符合 FMVSS 305 的碰撞測試中，T-Zero 是一個重要的標準，因為此時推進電池須自動從推進裝置上分離。因此，絕緣測試儀為(wei)不同的 T-0 信號提(ti)供 T-0 輸入(ru)，作為(wei)時間固定點。

絕緣測試儀通過特別的適配器電纜連接到推進裝置的連接點。在 T-Zero 之前，FMVSS 305 中絕緣(yuan)電阻的測量通過分流法連續進行。T-Zero 停止測量。從將電池從推進裝置上拆下的那一刻起，絕緣測量僅在有外部輔助電壓的情況下才有可能。因此，絕緣測試儀配備了一個高壓級聯，可產生 50 至 250 V 的電壓，這樣就可以計算 T-Zero 后的絕緣電阻(zu)。此(ci)外，須(xu)確保電池保持(chi)分離。因(yin)此(ci)，在(zai) T-Zero 之后，具有關閉(bi)測(ce)試(shi)電壓的推進(jin)極處的剩(sheng)余電壓和(he)具有打開測(ce)試(shi)電壓的隔離電阻(zu)被測(ce)量并循(xun)環交替存(cun)儲(chu)。

絕緣測試儀

使用說明

絕緣測(ce)試儀的前面板包括 3 個(ge)按鈕、10 個(ge) led 和一(yi)個(ge)聲音蜂(feng)鳴(ming)器。按鈕的功能(neng)由軟(ruan)件控(kong)制(zhi)，以避(bi)免碰撞期間(jian)的錯誤(wu)操作。這些按鈕須(xu)持(chi)續按下一(yi)段固定(ding)的時間(jian)，然(ran)后才能(neng)工作。當設備不(bu)處于測(ce)量模(mo)式(shi)且沒有碰撞影響時，按鈕被編程為(wei) 1 秒啟動時間(jian)。在可(ke)能(neng)出現機械振(zhen)動的測(ce)量過程中，按鈕的啟動時間(jian)延長至 3 秒。