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車輪六分力傳感器

簡要描述：

車輪六分(fen)(fen)力傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)采用傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)技術 Kistler的每個車輪六分(fen)(fen)力傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)由(you)不(bu)同數量的三分(fen)(fen)量應變式力傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)（S625由(you)4個傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)、S635由(you)5個力傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)、S650由(you)6個力傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)）制成。

更新時間(jian)：2023-06-15

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詳細介紹

車輪六分力傳感器

kistler公司是目前的車輪六分力傳感器的制造廠商，Kistler能為車輛的研究與開發提供不同原理（壓電原理P系列和應變原理S系列），即可用于道路試驗，又可用于室內臺架試驗，產品適合普通轎車、轎車、SUV、輕型貨車、重型貨車與大型客車、特種車輛、工程車輛、各種車用車輛等各種車輛的全系列車輪六分力測量車輪。Kistler公司的S系列車輪六分力傳感器的特點是：

　　與所有廠家(jia)的(de)道路模擬試(shi)驗機、試(shi)驗臺（如MTS、IST、MOOG等）兼容

車輪六分力傳感器

　　采用傳感器技術 Kistler的每個車輪六分力傳感器由(you)不同數量的三(san)分(fen)量應變式力傳感(gan)器（S625由(you)4個(ge)(ge)傳感(gan)器、S635由(you)5個(ge)(ge)力傳感(gan)器、S650由(you)6個(ge)(ge)力傳感(gan)器）制成。每個(ge)(ge)三(san)分(fen)量力傳感(gan)器都(dou)進行單(dan)獨標定，密封，保(bao)護等級為(wei)IP64。與彈性梁貼片技術的車輛六分(fen)力傳感(gan)器相(xiang)比(bi)，測量信號(hao)質(zhi)，數據精度更高(gao)，維修更方(fang)便。

　　Kistler的車輪六分力傳感器為模塊化設計 Kistler車輪六分力傳感器由三分力傳感器（Load Cell）、內側部件（Inner Part）、外側部件(Outer Part)、車輪電子(Wheel electronics)、車載電子(On board electronics)、無線傳輸單元（定子和轉子）(Transmission module)等組成。用戶可用相同的三分量傳感器，車輪電子、車載電子、無線數據傳輸單元，根據試驗車輛類型，載荷測量范圍不同自行組合成具有不同量程的車輪六分力傳感器（S625、S635或(huo)S650）。

　　RoaDyn S625，S635車輪六分力傳感器采用碳纖（CFR）復合材料(liao)或非常(chang)輕(qing)的(de)鋁合金結構設計，測量(liang)輪的(de)重量(liang)與(yu)原車輪相當，使由于旋轉慣性引起的(de)偏差(cha)和(he)誤(wu)差(cha)降到（試(shi)驗表明在40G的(de)加速度條件下，測量(liang)輪重量(liang)每(mei)增加2.5千克(ke)，將會使試(shi)驗結果產(chan)生5%的(de)誤(wu)差(cha)）。

　　可適合不同的輪(lun)輞尺寸，輪(lun)輞尺寸從13英寸到20英寸以上。