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可移動式碰撞壁障

優點：

• 四面都設有碰撞壁障
• 由車輪(lun)控制移(yi)動
• 中心旋(xuan)轉(zhuan)和升降功能

伴(ban)隨著(zhu)小(xiao)車碰撞安全生產(chan)技術(shu)的(de)發展趨勢，對碰撞檢測設備的(de)應用性明確提出了高(gao)些的(de)規(gui)定。

可移動式碰撞壁障

近些年，世界各國依據小車碰撞安(an)全性(xing)測試，陸續發布了多種多樣新式的碰撞方式的規范，如側(ce)邊柱碰撞，IIHS小參考(kao)點碰(peng)撞，RMDB參考點碰(peng)(peng)撞，車(che)對(dui)車(che)碰(peng)(peng)撞這些。這種(zhong)碰(peng)(peng)撞檢測(ce)有(you)一個相(xiang)互的(de)特性(xing)，很大(da)寬(kuan)闊檢測(ce)場所及多方位的(de)牽(qian)引帶運(yun)動場相(xiang)互配合。而(er)現階段目前的(de)碰(peng)(peng)撞實驗室的(de)使(shi)用的(de)面(mian)積早已相(xiang)對(dui)性(xing)很大(da)，另(ling)外，多應用傳統式(shi)的(de)混凝土(tu)固(gu)定不(bu)動壁(bi)障(zhang)(zhang)，這就促使(shi)室內空間(jian)并不(bu)可以(yi)獲得合理運(yun)用，檢測(ce)場所比較干固(gu)，在實驗室作用合理布(bu)局上(shang)較難融洽。另(ling)一方面(mian)，伴隨著檢測(ce)類(lei)型的(de)提升，壁(bi)障(zhang)(zhang)的(de)種(zhong)類(lei)也因而(er)增加，如測(ce)力墻面(mian)障(zhang)(zhang)，氣襄(xiang)校(xiao)準(zhun)用壁(bi)障(zhang)(zhang)，參考點壁(bi)障(zhang)(zhang)，側柱栽跟頭(tou)障(zhang)(zhang)等，其(qi)凈重多在1-2噸(dun)，拆換安裝在固定不動混凝土壁障上時(shi)(shi)，耗(hao)時(shi)(shi)費力，大大的牽制檢測率的提高(gao)。

可形(xing)變挪(nuo)動壁(bi)障側邊碰撞實(shi)驗：碰撞后，?氣襄?出，上(shang)頂梁(liang)及車子頂部有顯著形(xing)變；?身向凹痕，左(zuo)前?窗形變，汽車車窗粉碎，碎渣濺(jian)假(jia)鏈接?上好幾處，腿周(zhou)邊裝(zhuang)飾板(ban)裂開(kai)；左后(hou)(hou)車車內飾板(ban)裂開(kai)；后(hou)(hou)排座假(jia)人頭數與C柱觸(chu)碰(peng)印(yin)痕顯著。