安(an)全氣囊點爆測試系統(tong)

安全氣囊測試系統

在汽(qi)(qi)車(che)碰(peng)撞(zhuang)安(an)(an)(an)(an)全(quan)性(xing)能(neng)開發(fa)中(zhong)，安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)囊作(zuo)為主(zhu)要(yao)的(de)乘員(yuan)安(an)(an)(an)(an)全(quan)保(bao)護約(yue)束系統(tong)零部件，在汽(qi)(qi)車(che)發(fa)生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)時對車(che)內乘員(yuan)安(an)(an)(an)(an)全(quan)保(bao)護方面起著舉足輕重的(de)作(zuo)用。氣(qi)囊點(dian)爆后的(de)展(zhan)開特性(xing)直接(jie)影響(xiang)著乘員(yuan)的(de)頭胸部傷害指標。因(yin)此，對安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)囊進(jin)行匹配(pei)、研究安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)囊展(zhan)開后的(de)各項性(xing)能(neng)是(shi)各大汽(qi)(qi)車(che)生(sheng)產(chan)廠商(shang)對汽(qi)(qi)車(che)安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)囊開發(fa)關(guan)注的(de)重點(dian)，也(ye)(ye)是(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)囊供應商(shang)的(de)主(zhu)要(yao)工(gong)作(zuo)之一。隨著汽(qi)(qi)車(che)技術的(de)發(fa)展(zhan)，安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)囊的(de)種類(lei)也(ye)(ye)有了更進(jin)一步(bu)的(de)細分(fen)，除了傳統(tong)的(de)DAB（駕駛員安(an)全氣囊）、PAB（乘員安全氣囊）外，SAB（側安全氣(qi)囊），CAB（側(ce)氣(qi)簾），KAB（膝(xi)部安全氣(qi)囊）等也得(de)到了廣泛的實際應用(yong)。

在汽車安全(quan)性能開發中，安全(quan)氣囊(nang)的(de)性能開發主要有CAE仿真模擬分析(xi)和性(xing)能試(shi)驗(yan)兩種手(shou)段。通過(guo)對(dui)(dui)安(an)全氣囊(nang)進(jin)行零部件性(xing)能控(kong)制、約束(shu)系(xi)統匹配和整車性(xing)能驗(yan)證三個階(jie)段的(de)工作來確保安(an)全氣囊(nang)能達(da)到(dao)整車安(an)全性(xing)能開(kai)發(fa)目標要(yao)求。在安(an)全氣囊(nang)零部件性(xing)能設(she)計(ji)控(kong)制階(jie)段，主要(yao)的(de)性(xing)能試(shi)驗(yan)方法有(you)氣囊(nang)靜態(tai)點爆，動態(tai)沖擊、壓力容(rong)器試(shi)驗(yan)等，通過(guo)對(dui)(dui)氣囊(nang)點爆時的(de)展開(kai)充滿(man)時間、展開(kai)厚度、充滿(man)體(ti)(ti)積(ji)、氣袋壓力、動態(tai)響應特性(xing)進(jin)行研究，以(yi)對(dui)(dui)氣囊(nang)容(rong)積(ji)、泄(xie)氣直(zhi)徑、氣體(ti)(ti)發(fa)生器性(xing)能進(jin)行優化，使氣囊(nang)達(da)到(dao)良好的(de)保護效果。

鎮江嘉倍信息技術有限公司在吸(xi)收了國內外試(shi)驗(yan)方法和試(shi)驗(yan)流(liu)程后(hou)，開(kai)發了以上靜態和動態氣囊(nang)點爆(bao)測試(shi)系(xi)統(tong)(tong)。該系(xi)統(tong)(tong)操控簡單(dan)、方便，已經應用于各大汽車零部(bu)(bu)件試(shi)驗(yan)室(shi)，整個(ge)系(xi)統(tong)(tong)核心部(bu)(bu)件全部(bu)(bu)采(cai)用德國、日(ri)本*產品，但是集成(cheng)后(hou)的(de)整套(tao)系(xi)統(tong)(tong)價(jia)格約為同類(lei)產品的(de)2/3。

功(gong)能要求

安全氣囊測試系統

該系統集(ji)成了4通道點(dian)火(huo)Timer，LED燈光(guang)系統，高速相機，安全門(men)禁，警報器，揚(yang)聲器等，如果有環(huan)境試驗箱，該系統可以(yi)同時監控(kong)箱內溫濕(shi)度(du)，集成(cheng)箱內外排風的(de)開啟(qi)關閉(bi)控(kong)制，以(yi)及環(huan)境箱門(men)的(de)開啟(qi)和關閉(bi)。集成(cheng)控(kong)制部分嘉(jia)倍只提供控(kong)制信號，相應的(de)被控(kong)制設備(bei)由客戶(hu)自(zi)己提供。       ;          

該系統(tong)可以(yi)(yi)同時進行一(yi)二級(ji)氣囊點(dian)爆(bao)，通(tong)過軟件界面(mian)設(she)定點(dian)爆(bao)電流、電阻(zu)(zu)范圍、點(dian)爆(bao)脈沖以(yi)(yi)及點(dian)爆(bao)時間。通(tong)過軟件界面(mian)可以(yi)(yi)實時知道(dao)點(dian)爆(bao)氣囊的(de)電阻(zu)(zu)值大小，監測環境(jing)箱內的(de)溫(wen)濕度，控制每(mei)一(yi)個LED燈的通斷。氣囊(nang)點(dian)(dian)爆后可(ke)以(yi)下載點(dian)(dian)爆電流或者電壓值，氣囊(nang)點(dian)(dian)爆時的壓力值（可(ke)選(xuan)）。數(shu)據可(ke)以(yi)保存為EXCEL表(biao)格式。系統所有數(shu)據都(dou)可(ke)以上傳(chuan)到云端(duan)，所有有權限的人員(yuan)皆可(ke)以隨時隨地查看(kan)。